零下40℃的海拉尔，是汽车极寒测试的天然场地。2026年1月，一汽-大众林海雪原穿越之旅正式启程。从冰雪路面操控测试，到多地形丛林穿越，再到极寒驾驶辅助测试。极寒环境下的严苛科目，考验着车辆在极端条件下的稳定性和适应性。
直接用结果说话。在极端天气和低附着力路面的恶劣工况下，全新（丨）L、全新、全新等车型所搭载的发动机、四驱、IQ. Pilot增强驾驶辅助系统均发挥良好。一汽-大众的产品哲学里写满了对于可靠性的高标准严要求。
呼伦贝尔的街道上，一汽-大众旗下车型的能见度相当高。这里的老百姓用真金白银投票，车头悬挂的VW车标，代表了一种值得信赖的安全感。
而当我们驾驶着全新揽境，驰骋在海拉尔以东的辽阔冰面。手握方向盘，此时让我们尽情体验一汽-大众的另一种产品哲学。全新揽境在拥有着堪称移动大平层真三排空间的同时，驾驶乐趣依然在线。第五代EA888发动机低扭充盈，高效的4Motion四驱系统牢牢抓住地面，又快又稳。车头的响应性灵敏积极，车身动态自如可控。
德系操控质感这一块，一汽-大众从来都不会让人失望。哪怕是真三排SUV，前后排平权的产品理念依然深入骨髓。强化后排空间享受的同时，保证驾驶员的愉悦感不打折扣。面对全家出行的场景，全新揽境是一款好开好坐的真三排SUV。
品质可靠，底盘扎实，鲜明的品牌标签为一汽-大众赢得了超2000万用户的信赖。用户们手里一辆辆可靠抗造的大众，背后究竟付出了多少努力。让我们一起走到产品的背后来一探究竟。
德系工艺彰显实力
为了应对极寒天气，大众品牌从生产开始就进行了针对性强化。冲压车间、焊装车间、涂装车间，采用先进工艺，让车身的金属本体在极寒恶劣天气下保持性能稳定。
实验室里的极限测试也必不可少。整车冷冻实验——持续8小时的超低温冷冻，表面冰层厚度达2mm，用来验证电子设备在低温下流畅运行，四门两盖及后视镜正常开启，确保车辆在冷冻环境可靠性，保障客户低温天气正常使用。
冰雪路面的低附着力，让车辆的电子稳定系统承担了更多的压力和责任，反复的打磨调校，才能让系统处在最佳的工作状态。在ESC寒区耐久试验中，系统需要精细地管理扭矩输出，让车轮从冰面上获取足够的抓地力。避免低温下ESC失效导致的侧滑、甩尾等事故，保障冰雪地区行车安全。
光靠实验室里的数据当然不够。一汽-大众旗下的每一款车，都必须历经一致且严苛的冬季极寒测试，只有真实环境下的极限测试，方能保证用户们的旅途安心。
以全新揽境为例，在一汽-大众自有的黑河冬季试验场，工程师会在凌晨最冷时测试发动机启动性能，在-40℃极寒环境下完成冷启动及空调制热。冰雪路面上，4Motion四驱系统配合ESC车身稳定系统，车辆在结冰路面稳健起步不打滑。
不仅是极寒，全新揽境的足迹遍布我国大江南北。在黑河、海南、吐鲁番、昆仑山等极端地域，经历高寒、高湿、高热、高海拔的严酷历练，历经两冬两夏的严酷考验，覆盖客户用车全场景。全新揽境上市前累积测试总里程937万公里，相当于绕地球234圈。
从容应对车外严寒
对于用户来说，冬季用车体验的好坏，除了极寒条件下的整车性能，座舱内的环境舒适度也至关重要。
新势力品牌们爱聊的智能化体验，合资大厂如今也不甘落后。通过远程启动功能，全新探岳L、全新揽巡和全新揽境都可以通过手机APP来控制发动机启动或是熄火。预调节车内温度，打开座椅加热，提升座舱的环境舒适度。
远程启动后，车内温度自动调节至22℃。相当于用户一上车就能处在一个温暖舒适的座舱环境当中。一个个体验层面的小细节，汇集成了冬季用车的幸福感。
在寒冷天气下，车辆的前风挡除雾和后窗加热也会自动打开，时刻保持前后玻璃的清晰透亮，获得足够明朗的驾驶视野。每一个事关安全的小功能都不能忽视。
总结
冰雪冬测是豪华品牌、合资大厂践行长期主义的品牌信仰。一汽-大众持续多年举办冰雪试驾，从某种程度上来说，冰雪冬测已经成为了品牌基因的重要组成部分。它代表了汽车企业的工程文化，背后的工业体系，长期的战略耐心，以及用户至上，对于产品品质和可靠性的至高要求。
汽车从来不是，也永远不是快消品。机械素质和耐用性才是汽车产品的立命之本。很高兴看到以一汽-大众为代表的德系品牌，正在用行动倡导汽车消费思维的理性回归。让我们期待这一天早日到来。
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